{"id":291,"date":"2025-09-16T20:15:04","date_gmt":"2025-09-16T20:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/gas-lab.eu\/?p=291"},"modified":"2025-09-17T20:55:08","modified_gmt":"2025-09-17T20:55:08","slug":"pozar-v-osebnem-vozilu-in-predoru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gas-lab.eu\/?p=291","title":{"rendered":"Po\u017ear v osebnem vozilu in predoru"},"content":{"rendered":"\n

Po\u017ear lahko doleti tudi na\u0161e vozilo \u2013 osebni avto<\/strong> se lahko vname zaradi prometne nesre\u010de, okvare na elektri\u010dni napeljavi, pregretja motorja ali celo namerno (po\u017eig). Vozilo vsebuje veliko gorljivih materialov (gorivo, olje, plastika, tekstil) in ko zagori, se ogenj lahko zelo hitro \u0161iri ter povzro\u010di eksplozije (poka pnevmatik, posoda za gorivo). Zato je nujno, da znamo pravo\u010dasno ukrepati, \u010de med vo\u017enjo opazimo dim ali plamen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Osebni avtomobil \u2013 preventiva:<\/strong> \u017de preden pride do po\u017eara, poskrbite za redno vzdr\u017eevanje vozila. Okvara na elektriki (npr. dotrajana izolacija \u017eic) lahko povzro\u010di kratek stik in iskrenje pod armaturo. Pu\u0161\u010danje goriva ali olja na vro\u010de dele motorja lahko spro\u017ei v\u017eig. Redno preverjajte, da ne kaplja gorivo, da so cevi cele. V prtlja\u017eniku je zelo priporo\u010dljivo imeti gasilni aparat<\/em> \u2013 vsaj en manj\u0161i 2- ali 3-kilogramski gasilnik na ABC prah z gasilno u\u010dinkovitostjo vsaj 8A 55B. Pritrdite ga na lahko dosegljivem mestu (npr. pod sede\u017eem sovoznika ali na prtlja\u017enem boku). Upajte na najbolj\u0161e, a bodite pripravljeni na najslab\u0161e \u2013 gasilnik v avtu vam lahko re\u0161i premo\u017eenje ali \u017eivljenje.<\/p>\n\n\n\n

Kaj storiti, \u010de zagori osebno vozilo (izven predora)<\/mark><\/a><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Varno ustavite vozilo:<\/strong> Takoj ko opazite znake, ki lahko pomenijo po\u017ear<\/strong> \u2013 vonj po za\u017eganem (plastiki ali gumi), dim, utripanje opozorilnih lu\u010dk zaradi kratkega stika ali celo plamen \u2013 brez panike in sunkov zavirajte ter zapeljite vozilo na varno mesto ob rob ceste<\/strong>. \u010ce ste na avtocesti, poskusite priti na odstavni pas; \u010de v mestu, zapeljite stran od prometa in stavb (da ne bo gore\u010di avto blizu hi\u0161 ali drugih vozil). Izklopite motor in izvlecite klju\u010d iz kontaktne klju\u010davnice. Vklju\u010dite varnostne utripalke<\/strong> (smerniki) in \u010de je pri roki, postavite varnostni trikotnik, da zavarujete kraj.<\/li>\n\n\n\n
  2. Izstopite in umaknite se:<\/strong> Vsi potniki naj nemudoma zapustijo vozilo<\/strong>! Odprite vrata (\u010de se \u0161e odpirajo) ali spustite okna in zlezite ven. Pomagajte otrokom in starej\u0161im iz vozila. Oddaljite se vsaj 10\u201315 metrov od avtomobila \u2013 \u010de bi pri\u0161lo do eksplozije rezervoarja, je to varna razdalja. Pre\u0161tejte vse sopotnike, da ste vsi zunaj in na varnem.<\/li>\n\n\n\n
  3. Uporabite gasilnik, \u010de je mogo\u010de:<\/strong> \u010ce je po\u017ear \u0161e majhen (denimo se kadi izpod pokrova motorja, a plamenov \u0161e ni veliko) in imate ustrezen gasilnik, lahko poskusite po\u017ear pogasiti<\/strong>. Vzemite gasilnik, stopite iz smeri vetra (da vam dim ne piha v obraz) in pristopite k sprednjemu delu vozila. Previdno odprite pokrov motorja za nekaj centimetrov \u2013 ne preve\u010d, saj dotok zraka lahko povzro\u010di buhnjenje ognja \u2013 in usmerite cev gasilnika v odprtino ter spro\u017eite gasilnik. Ga\u0161eno obmo\u010dje \u201cpometajte\u201d s curkom. \u010ce je ogenj v notranjosti vozila (npr. armaturna plo\u0161\u010da), odprite vrata iz nasprotne strani, kolikor je potrebno, ter usmerite curek tja. Gasite do popolnega uga\u0161anja<\/em>. Pozor:<\/strong> \u010de se ogenj \u017ee mo\u010dno razplamti (npr. cel motor ali kabina v ognju), ga ne boste mogli sami pogasiti z majhnim gasilnikom \u2013 ne tvegajte preve\u010d, raje se umaknite.<\/li>\n\n\n\n
  4. Pokli\u010dite 112:<\/strong> Ne glede na to, ali ste ogenj pogasili ali ne, takoj pokli\u010dite 112<\/strong> in javite lokacijo ter obseg po\u017eara. \u010ce ste ga pogasili, to povejte, a vseeno naj gasilci pridejo preverit. \u010ce gori, opi\u0161ite, kateri del vozila gori (motor, notranjost, celo vozilo) in ali je kdo po\u0161kodovan. Gasilci bodo pri\u0161li in dokon\u010dno pogasili in zavarovali kraj.<\/li>\n\n\n\n
  5. Ne odpirajte pokrova motorja na ste\u017eaj:<\/strong> Kot re\u010deno, odpiranje motornega pokrova (ali prtlja\u017enika, \u010de tam gori) na \u0161iroko lahko povzro\u010di nenaden vdor zraka in ognjeni sunek<\/em>, ki vas lahko resno ope\u010de. Raje \u0161kropite gasilno sredstvo skozi re\u017eo ali odprtino.<\/li>\n\n\n\n
  6. \u010ce ne morete pogasiti \u2013 umaknite se:<\/strong> \u010ce gasilnik ni ukrotil po\u017eara v nekaj sekundah ali nimate gasilnika, se umaknite stran. Ogenj v avtu lahko zelo hitro napreduje \u2013 celoten avto lahko zajamejo ognjeni zublji v 5\u201310 minutah. Varnost je na prvem mestu. Odmaknite opazovalce in radovedne\u017ee. Ko prispejo gasilci, jim povejte posebnosti (npr. \u201cv prtlja\u017eniku imam plinsko jeklenko\u201d ali \u201cv avtu je veliko elektronike\u201d \u2013 da bodo vedeli, kaj pri\u010dakovati).<\/li>\n\n\n\n
  7. Pozor na eksplozije:<\/strong> Med gorenjem vozila pogosto eksplodirajo manj\u0161e stvari: gume lahko po\u010dijo z glasnim pokom, prav tako bla\u017eilniki pri prtlja\u017eniku. Rezervoar za gorivo na\u010deloma ne eksplodira kot v filmih, lahko pa ventil spusti plamene. Tudi zra\u010dne blazine (airbagi) lahko zaradi toplote spontano spro\u017eijo in povzro\u010dijo mo\u010dan pok. Zato vzdr\u017eujte razdaljo.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Po\u017ear vozila v predoru<\/mark><\/h3>\n\n\n\n

    Po\u017ear v predoru je no\u010dna mora vsakega voznika \u2013 omejen prostor, dim nima kam, te\u017eka evakuacija. A ravno zato obstajajo jasna navodila, kako ravnati, da re\u0161imo sebe in druge:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • \u010ce zagori med vo\u017enjo skozi predor:<\/strong> Takoj vklju\u010dite varnostne utripalke<\/strong> (smerokaze), da opozorite druge voznike. Posku\u0161ajte, \u010de je le mo\u017eno, zapeljati vozilo iz predora<\/strong> \u2013 \u010de je izhod relativno blizu in je vozilo \u0161e vozno, nadaljujte previdno do konca predora. \u010ce to ni mo\u017eno (ogenj preve\u010d moti ali je razdalja predolga), zapeljite k robu ali v odstavno ni\u0161o.<\/li>\n\n\n\n
    • Ustavite in izstopite:<\/strong> Ustavite avto ob desnem robu, ugasnite motor in pustite klju\u010d v kontaktu (da bodo re\u0161evalci po potrebi lahko premikali avto). Vsi naj takoj zapustijo vozilo<\/strong> in se umaknejo \u2013 v predoru je obi\u010dajno smer umika proti izhodu<\/em>, iz katerega ste pri\u0161li, razen \u010de je bli\u017eji naslednji izhod. Bodite pozorni na zasilne izhode<\/strong> \u2013 v mnogih predorih so na vsakih nekaj sto metrov prehodi v sosednjo cev ali ven, ozna\u010deni z zelenimi mo\u017eici. Hitro se premaknite do tak\u0161nega izhoda.<\/li>\n\n\n\n
    • Ga\u0161enje v predoru:<\/strong> \u010ce je po\u017ear majhen in imate gasilnik, lahko poskusite hitro pogasiti \u2013 v predorih so tudi v omaricah name\u0161\u010deni gasilni aparati in cevi. Pozor:<\/strong> v zaprtem predoru se dim zelo hitro nabere pod stropom. \u010ce je po\u017ear ve\u010dji in vidite, da se vali gost dim, ne tvegate ga\u0161enja, ampak se raje re\u0161ite. \u010ce gasite, stopite z avtom iz smeri vetra (v predoru obi\u010dajno ventilacija ustvarja tok \u2013 poskusite biti ni\u017eje od po\u017eara). Gasite le nekaj sekund; \u010de ne uspe, be\u017eite.<\/li>\n\n\n\n
    • Aktivirajte alarm:<\/strong> V predoru so ob straneh name\u0161\u010deni telefoni za klic v sili<\/strong> ali alarmni gumbi. \u010ce je varno, spro\u017eite alarm \u2013 s tem boste obvestili nadzorni center predora. Mnogi sodobni predori imajo sisteme, ki samodejno zaznajo dim in aktivirajo alarm, vi pa ne tvegajte \u017eivljenja zaradi tega, \u010de je situacija \u017ee o\u010ditna.<\/li>\n\n\n\n
    • Evakuacija iz predora:<\/strong> Sledite oznakam za zasilni izhod \u2013 obi\u010dajno zelene table, ki ka\u017eejo smer in razdaljo do najbli\u017ejega izhoda ali zakloni\u0161\u010da. \u010ce je predor kratek in izhod blizu, lahko pe\u0161 te\u010dete ven. \u010ce je dalj\u0161i, uporabite prehode v sosednjo cev (kjer ni po\u017eara). Ne ostajajte v avtu<\/strong>; v predoru je avto va\u0161a past. Ko ste pe\u0161, pojdite proti toku zraka<\/strong> (\u010de \u010dutite veter, pojdite proti njegovemu izvoru \u2013 navadno je to proti vhodu predora, saj ventilacija piha sve\u017e zrak noter in izriva dim ven). Hodite ob steni, morda celo tipajte, \u010de ni vidljivosti. Nizko pri tleh je manj dima, po potrebi se plazite. Ko dose\u017eete zasilni izhod, se prebite v varno cev ali bunker in po\u010dakajte pomo\u010d.<\/li>\n\n\n\n
    • \u010ce ste v zastoju zaradi po\u017eara spredaj:<\/strong> V predorih lahko nastane prometni zastoj, \u010de vozila pred vami obstanejo zaradi po\u017eara. \u010ce opazite dim spredaj, ugasnite motor, pustite klju\u010d in takoj zapustite vozilo. Ni\u010d ne \u010dakajte \u2013 pe\u0161 se umaknite v smer stran od po\u017eara (\u010de je za vami vhod, torej nazaj). Pustite vse predmete; \u017eivljenje je pomembnej\u0161e. Druge voznike ob tem opozarjajte naj storijo enako. Skupaj se odmaknite, dokler ne najdete izhoda ali sve\u017eega zraka.<\/li>\n\n\n\n
    • Gasilci v predoru:<\/strong> Ko zapu\u0161\u010date predor, se boste verjetno sre\u010dali z re\u0161evalci, ki prihajajo nasproti. Upo\u0161tevajte njihova navodila. Povejte jim, kje je po\u017ear, koliko ljudi je \u0161e notri. Gasilci so usposobljeni za predorske po\u017eare \u2013 ne vra\u010dajte se sami nazaj re\u0161evat avta ali oseb, \u010de vam tega ne naro\u010dijo. S tem bi samo pove\u010dali tveganje zase in zanje.<\/li>\n\n\n\n
    • Posebni primer \u2013 po\u017ear vozila na viaduktu ali mostu:<\/strong> To ni predor, a omenimo: \u010de vam avto zagori na mostu (viaduktu), podobno ravnajte kot v predoru. Vklju\u010dite utripalke, poskusite odpeljati z mostu, \u010de pa ne gre, ustavite ob robu. Pogasite z gasilnikom, \u010de zmorete, sicer kli\u010dite 112. Pomembno: zapustite most, ker veter lahko raznese ogenj ali dim, pod vami pa lahko kaplja gore\u010de gorivo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Vozilo je sicer premo\u017eenje, a zapomnite si: ni\u010d ni vredno toliko kot \u010dlove\u0161ko \u017eivljenje<\/strong>. Avto lahko pogori \u2013 se bo \u017ee kupil nov \u2013 pomembno je, da nikomur ni\u010d ne \u0161kodi. Zato naj bo va\u0161 glavni cilj vedno varno spraviti sebe in sopotnike stran od nevarnosti in pravo\u010dasno poklicati pomo\u010d.<\/p>\n\n\n\n

      Za konec, dobra praksa: \u010de se po Sloveniji pogosto vozite skozi dalj\u0161e predore (Karavanke, Trojane, Markovec ipd.), razmislite, da bi doma z dru\u017eino na hitro predelali na\u010drt: \u201cKaj bomo naredili, \u010de bi zagorelo v predoru?\u201d Naj vsak ve, da bo treba pe\u0161 ven, kje so vrata, da se avta ne re\u0161uje ipd. Upajmo, da se to nikoli ne zgodi \u2013 a pripravljenost re\u0161uje \u017eivljenja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Po\u017ear lahko doleti tudi na\u0161e vozilo \u2013 osebni avto se lahko vname zaradi prometne nesre\u010de, okvare na elektri\u010dni napeljavi, pregretja motorja ali celo namerno (po\u017eig). Vozilo vsebuje veliko gorljivih materialov (gorivo, olje, plastika, tekstil) in ko zagori, se ogenj lahko zelo hitro \u0161iri ter povzro\u010di eksplozije (poka pnevmatik, posoda za gorivo). Zato je nujno, da…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-291","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":293,"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/291\/revisions\/293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gas-lab.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}